Vés al contingut principal
Cessna 172 de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell volant baix sobre els camps daurats

Eleccions a la Junta · 11 de juliol de 2026

Recuperem l'Aeroclub

Els socis, primer.

Una renovació és sana per a qualsevol institució. Venim a sumar: propostes clares, transparència i respecte per les persones, el coneixement i els projectes que aporten valor a l'Aeroclub.

00
dies
00
hores
00
minuts
00
segons

Votació presencial l’11 de juliol · Vot per correu: ha d’arribar abans del 10 de juliol.

Punt de partida

El que som i volem preservar

  • Un gran club, amb gairebé un segle d’història.
  • Una comunitat de més d’un miler de socis i moltes hores de vol.
  • Una escola professional de formació de pilots.

El que volem millorar

  • Una governança més col·legiada i transparent.
  • Més i millor informació per decidir amb criteri.
  • Coordinació entre àrees, activitats i delegacions.
  • Optimització dels recursos que ja tenim.
  • Més valor visible i tangible per al soci.

Renovar la manera de governar no és trencar res. És reforçar el que funciona i corregir el que ha quedat sense objectius clars.

L’Aeroclub, en xifres

Una entitat gran, viva i amb gairebé un segle d’història.

0
socis

Dada de 2025

0
hores de vol

El 2025 — màxim històric

~0
anys d’història

Entitat gairebé centenària

0
disciplines

Vol a motor, vol a vela, ULM, helicòpter, acrobàcia i simulador

0
seus i delegacions

Sabadell, Cerdanya, Moià, Manresa…

Dades de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell.

El programa

Un objectiu clar i sis eixos de treball per fer-lo possible.

Objectiu principal

Revitalitzar l’Aeroclub, perquè ser soci signifiqui poder volar millor, amb millors serveis i més competitius.

01

Revitalitzar l’Aeroclub

  • Tot ha de respondre a una pregunta fonamental: «Com beneficia això als socis de l’Aeroclub?»
  • Revisarem les tarifes per fer-les més competitives i elaborarem una nova proposta de serveis i avantatges per al soci.
  • Reforçarem l’activitat social i l’oferta formativa.
02

L’escola al servei del club

  • Farem de l’escola un referent al servei de l’Aeroclub, amb un equilibri sostenible entre escola i club.
  • Una escola generadora de comunitat, per assegurar la continuïtat de l’Aeroclub.
03

Les diferents disciplines

  • Mantindrem i potenciarem totes les disciplines aeronàutiques de l’Aeroclub: helicòpters, vol a vela, ULM, etc.
  • Impulsarem la revitalització de l’Aeròdrom de la Cerdanya, amb una visió a llarg termini i un pla de posicionament imprescindible.
04

Pla d’inversions

  • Establirem un pla d’inversions transparent, adaptat a les necessitats dels socis i que generi valor per poder reinvertir: flota, instal·lacions i serveis que els socis coneguin, puguin seguir i valorar.
  • Donarem continuïtat a les negociacions comercials amb Aena a Sabadell.
05

Gestió eficient

  • Assegurarem una gestió econòmicament sòlida que permeti reinvertir en els socis, l’activitat social i la millora dels serveis.
  • Actualitzarem el model de gestió i optimitzarem els processos per a un millor servei i més eficiència.
  • Establirem objectius als quals els socis puguin donar seguiment.
06

Assegurar la continuïtat

  • Generarem comunitat i crearem aviadors per assegurar el relleu generacional, amb un pla de relleu dissenyat.
  • Revisarem i proposarem a l’Assemblea General de Socis actualitzacions dels Estatuts.

El nostre compromís de transparència

La confiança es construeix amb informació. Sense assenyalar ningú i amb tot el respecte per la feina feta, assumim un compromís públic, amb calendari i verificable: que els socis tinguin tota la informació damunt la taula.

  1. 1

    Governar el present amb rigor

    Des del primer dia, plena dedicació als assumptes que no poden esperar: l’atenció als socis, les negociacions amb Aena, el futur de l’Aeròdrom de la Cerdanya, el pla d’inversions i flota, la continuïtat de l’escola de pilots i la gestió de l’equip humà.

  2. 2

    Due diligence institucional integral

    Impulsarem una revisió independent i externa de la situació econòmica, patrimonial, jurídica, operativa i de governança de l’entitat, sense excloure’n cap àmbit.

  3. 3

    Tots els informes en vuit mesos

    Ens fixem un termini màxim de vuit mesos a partir de l’11 de juliol per disposar de tots els informes, perquè qualsevol decisió pugui ser explicada i, si escau, plenament justificada davant dels socis.

  4. 4

    Assemblea General Extraordinària

    La convocarem amb només dos punts a l’ordre del dia: la presentació pública dels resultats complets de la revisió i un vot de confiança dels socis a la Junta.

  5. 5

    La decisió, sempre dels socis

    Si no obtenim la confiança dels socis, convocarem immediatament noves eleccions. Amb tota la informació damunt la taula, sereu vosaltres qui decidiu el futur de l’Aeroclub.

Governar amb responsabilitat el present. Posar llum sobre el passat. I deixar que sigueu vosaltres, els socis, els qui decidiu el futur de l’Aeroclub.

L’equip

Deu socis amb experiència complementària, units per una manera de fer: rigor, respecte i servei al soci.

Antoni Serra

President

Antoni Serra

Director corporatiu d’enginyeria d’una multinacional quimicofarmacèutica, liderant equips multidisciplinaris, gestionant inversions estratègiques i impulsant projectes amb una forta exigència tècnica, econòmica i organitzativa. Pilot privat i d’ultralleuger amb més de 2.500 hores de vol. Porta 27 anys com a soci de l’Aeroclub.

José Luis Porté

Vicepresident Econòmic

José Luis Porté

President de Meroil, amb àmplia experiència al sector dels combustibles. Pilot privat d’avió amb habilitacions de vol instrumental, multimotor i vol nocturn. Porta més de 30 anys com a soci de l’Aeroclub.

Adrián Matheu

Vicepresident Esportiu

Adrián Matheu

Pilot comercial de Vueling, comercial d’helicòpter, d’ultralleuger i d’ala delta, amb més de 6.000 hores de vol i una àmplia experiència gestionant empreses del sector de l’hostaleria. Ha volat amb avions d’aviació general per tota Europa, parts d’Àfrica, els Estats Units, el Canadà i l’Argentina. Porta més de 30 anys com a soci de l’Aeroclub.

Carlos Punyet

Tresorer

Carlos Punyet

Professional de la banca i del sector financer. Pilot privat d’avió i soci de l’Aeroclub des de fa més de 15 anys.

Eradio Larrosa

Secretari General

Eradio Larrosa

Arquitecte tècnic. Pilot privat d’avió i soci de l’Aeroclub des de fa 25 anys.

Xavier Jové

Vocal

Xavier Jové

Pilot comercial d’Iberia amb més de 13.000 hores de vol. Instructor d’avió, de vol a vela i d’ultralleuger, i pilot de muntanya. Havia exercit d’instructor i responsable de l’Aeròdrom de la Cerdanya durant més de 10 anys. Vinculat a l’Aeroclub des de fa 23 anys.

Marcel Corominas

Vocal

Marcel Corominas

Pilot comercial de Vueling amb més de 6.000 hores de vol i consultor aeronàutic. Va ser el primer pilot comercial format a la història de l’Aeroclub, on també va treballar. Porta 17 anys com a soci de l’Aeroclub.

Joaquín Molins

Vocal

Joaquín Molins

President de la Cartera d’Inversions de Ciments Molins i conseller a Gesiuris Asset Management. Pilot privat d’avió. Porta 5 anys com a soci de l’Aeroclub.

Carles Aguado

Vocal

Carles Aguado

Pilot comercial de Vueling amb més de 5.000 hores de vol. Havia exercit d’instructor i responsable de teòriques de l’Aeroclub durant més de 2 anys. Graduat en Gestió Aeronàutica, va exercir 5 anys de professor universitari. Porta 13 anys d’antiguitat com a soci de l’Aeroclub.

Xavier Mocholi

Vocal

Xavier Mocholi

Enginyer de telecomunicacions i professional del sector tecnològic, dedicat al desenvolupament de negoci i la gestió de projectes, amb una especial dedicació a la captació i la gestió del talent. Pilot privat d’avió amb més de 500 hores de vol. Porta més de 15 anys com a soci de l’Aeroclub.

L’aportació de valor d’aquest equip

  • Solvència en gestió i direcció empresarial en multinacionals i organitzacions complexes amb una forta exigència tècnica, econòmica i organitzativa.
  • Coneixement de l’Aeroclub i la seva evolució, amb una antiguitat combinada de gairebé 200 anys i la participació d’antics responsables de l’Aeroclub i de l’escola professional.
  • Experiència al sector financer i la banca per afrontar un pla d’inversions executable.
  • Experiència al món de l’aviació comercial i l’aviació general, amb pilots molt experimentats, instructors reconeguts i milers d’hores de vol.
  • Àmplia experiència en les diferents disciplines (vol a motor, vol a vela, ultralleuger, helicòpter, etc.).
  • Experiència en la gestió de l’Aeròdrom de la Cerdanya i contactes locals de primer nivell.

Com governarem

Una manera de governar clara, estable i respectuosa.

  • Una presidència present però no executiva.

  • Una Junta col·legiada per a l’estratègia.

  • Autonomia de l’equip professional en la gestió ordinària.

  • Responsabilitats clares, amb seguiment.

  • Estabilitat i respecte als treballadors.

  • Prudència amb les dades sensibles.

Què no prometem

Per respecte al soci, també diem clarament què no farem.

  • No prometem resultats que depenen d’AENA o d’altres gestors.
  • No prometem reduccions de costos sense dades.
  • No reorganitzarem equips abans d’escoltar-los.
  • No posarem en risc l’escola ni la seguretat.
  • No destruirem el coneixement construït.
  • No utilitzarem l’Aeroclub per a confrontacions personals.

Com votar

La teva participació és el que recupera l’Aeroclub. Vota.

Entrada de les oficines de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell
Oficines de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell · Aeroport de Sabadell

Votació presencial

  • 11 de juliol de 2026, de 9:00 a 19:00.
  • Oficines de l’Aeroclub Barcelona-Sabadell.
  • Aeroport de Sabadell, Ctra. de Bellaterra s/n, 08205 Sabadell.

Vot per correu

  • Sobre blanc tancat amb la papereta, dins d’un altre sobre.
  • Inclou-hi una fotocòpia del DNI signada que coincideixi amb el remitent.
  • Ha d’arribar com a màxim el 10 de juliol; recomanem enviar-lo abans del 7 de juliol.
Demana la papereta

Pots demanar la papereta a les oficines de l’Aeroclub.

  • Preservar
  • Millorar
  • Col·laborar
  • Renovar
  • Tornar valor al soci
  • Construir comunitat

“Una escola pot existir sense un club, però sense socis no hi ha Aeroclub.”